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Se monta un turbocompresor IHI® en cada orilla del motor. Los colectores de escape, inspirados en la tecnología de competición, cuentan con puntos de fijación optimizados para las bridas del turbo, lo que facilita el mantenimiento y la potencial afinación sin tocar el colector de escape. Para garantizar que no haya retardo del turbo a medida que aumenta la torsión, el GT-R emplea controles electrónicos de alta precisión.
El escape de titanio garantiza una refrigeración adecuada de la enorme potencia del motor. Cada escape es fabricado a mano por un maestro artesano y se diseña específicamente para cada vehículo. El acabado "bruñido" de la punta de escape da el aspecto perfecto de un vehículo de alta ejecución que se ha disfrutado al máximo.
Para garantizar una lubricación estable de la transmisión, incluso en las curvas a altas Gs, se emplea un sistema de lubricación por cárter seco. El sistema rocía aceite de transmisión directamente sobre los engranajes, lo que reduce la fricción y aumenta la confiabilidad.
La transmisión de doble embrague y 6 velocidades del Nissan GT-R emplea embragues independientes para las marchas impares (1ª, 3ª y 5ª) y las pares (2ª, 4ª y 6ª). Cuando el coche está en una marcha impar, la marcha par adyacente está "preseleccionada" y lista para hacer el cambio inmediatamente.
En otra ruptura con lo convencional, la plataforma Premium Midship del Nissan GT-R sitúa el motor más atrás en el chasis para mejorar la maniobrabilidad. Esta disposición única también monta la transmisión con la caja de transferencia en la parte trasera del GT-R, creando un transeje trasero independiente en un vehículo de tracción total.
La incesante puesta a punto de la aerodinámica del GT-R crea un coeficiente de resistencia aerodinámica increíblemente limpio de solo 0.26 Cd. A pesar de ser un súper auto potente y robusto, se comporta como un súper auto de motor central y baja altura. Es pura alquimia aerodinámica.
Nissan GT-R Premium 2023 Los rines RAYS® forjados en aluminio de 20" presentan un acabado mecanizado que proporciona un aspecto de alta calidad y rendimiento.
Considera la riqueza de los detalles en piel semi-anilina, una única piel de Nappa seleccionada a mano y una rejilla de ventilación diseñada por un maestro en su oficio. Es posible que el GT-R te deje sin aliento incluso antes de salir a conducirlo.
Nada escapa al análisis. Los biseles de aluminio que rodean los controles de ventilación presentan un sutil grabado en el exterior para realzar su tacto, mientras que el terminado en fibra de carbono es puro caramelo visual de alta ejecución.
¿Gente que ver? ¿Lugares dónde ir? Pregúntale a Siri®. Equipado con control por voz Siri®, Apple CarPlay® lleva a bordo tus contactos, apps de mensajería favoritas, listas de reproducción de Apple Music®, Apple Maps y mucho más. Solo tienes que conectar tu iPhone® compatible y listo.
Diseñado exclusivamente para el GT-R, el sistema de audio Premium Bose de 11 altavoces cuenta con woofers dobles entre los asientos traseros, empleando el maletero como un gigantesco recinto para los bajos. Para que el sonido sea potente y limpio, se utilizan dos amplificadores independientes: uno para los subwoofers dobles y otro para los 9 altavoces de la cabina. Los woofers traseros centrales y los altavoces de las puertas están montados en paneles rígidos de aluminio fundido a presión que mejoran la calidad del sonido, especialmente los sonidos graves ajustados.
El monitor retrovisor te ayuda a ver lo que hay justo detrás de ti. Los sensores de sonar situados en las cuatro esquinas buscan objetos estáticos. Cuando te acerques a un objeto detectado, te avisará con una señal acústica.
El asistente de arranque en pendiente ayuda a evitar que ruedes hacia atrás manteniendo la presión sobre los frenos durante unos segundos, lo que te da tiempo a cambiar de los frenos al acelerador.
En caso de colisión, las bolsas de aire avanzadas y una serie de sensores trabajan conjuntamente para protegerte.
El avanzado sistema VDC hace algo más que ayudarte a mantener la trayectoria de la dirección. En el modo R, el VDC envía más potencia a las ruedas apropiadas cuando detecta sobreviraje o subviraje, ayudándote a conducir con mayor potencia y control.