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Nissan desafía lo convencional en cada punto del desarrollo de Nissan GT-R. En lugar de un motor grande y pesado, sediento de combustible, el Nissan GT-R tiene la potencia de un V6 turbo cargado gemelo del tamaño ideal de 3.8-L que produce 565 prodigiosos caballos de fuerza e igualmente una inmensa torsión de 467 lb-ft (600 caballos de fuerza y 481 lb-ft disponible en el modelo GT-R® NISMO®). Está construido con inmensa fuerza, de un bloque de cilindro de cubierta cerrada a una estructura de marco de escalera para soporte agregado. Justo tan importante como la ingeniería en el ensamblaje actual, la cual está hecha por la mano de un solo artesano maestro, cuya firma encontrarás en una pequeña, pero prominente placa.
Un turbocargador IHI está montado en cada orilla del motor. Los colectores del escape, inspirados por la tecnología de carreras, han optimizado los puntos de unión de brida de escape turbo, lo que permite servicio más fácil y potencial de afinación, sin tocar el colector de escape. Para asegurar que no haya intervalo del turbo cuando se eleva la torsión, se emplean los controles electrónicos de alta precisión. Una carcasa de sello abrasible derivada de nuestro programa de carreras GT3 trae respuesta de motor optimizada a menores revoluciones por minuto.
Un escape de titanio ayuda a asegurar enfriado apropiado de la salida masiva del motor. Notoriamente difícil para trabajar, cada escape está construido a mano por un maestro artesano, y está específicamente diseñado para un vehículo individual. Un terminado “bruñido” a la punta de escape da el aspecto perfecto —de un vehículo de alta ejecución que está siendo disfrutado al máximo.
Afinación implacable en las aerodinámicas del GT-R crean un coeficiente de arrastre increíblemente limpio de solo 0.26 Cd. Mientras tú ves un súper carro sustancial y poderoso, para el viento, golpea a través del aire como un súper carro de tiro bajo y motor mediano. Pura alquimia aerodinámica.
Entre más tiempo se tome un cambio, menor tiempo de potencia se pone en el suelo. La transmisión gemela y secuencial del GT-R puede hacer cambios de engranaje rápidos como de rayo cuando está en el modo-R. Para asegurar una lubricación estable para la transmisión incluso cuando va en las curvas a altos Gs, se emplea un sistema de lubricación de cárter seco. El sistema atomiza a la transmisión aceite directamente en los engranajes, reduciendo la fricción e incrementando la confiabilidad.
La transmisión de doble embrague de 6 velocidades del Nissan GT-R cambia increíblemente rápido. ¿Cómo? Dentro de la transmisión, hay embragues separados para los impares (1º, 3º, 5º), e incluso los engranajes (2º, 4º y 6º). Cuando el carro está en un engranaje con número impar, el engranaje de número par adyacente se “preselecciona”—listo para hacer el cambio inmediatamente. La transmisión es tan inteligente, que incluso “da un pitido” a la torsión en los cambios descendentes para igualar revoluciones por minuto.
Cuando la mayoría de los súper carros se quedan en el garaje o hacen una rápida retirada, el Nissan GT-R tiene todo el poder con ATTESA ET-S®, uno de los sistemas más avanzados de tracción en todas las ruedas y control dinámico del vehículo (VDC) que se hayan usado en un carro. En lugar de la torción tradicional 50/50 entre los ejes delantero y trasero, el sistema de tracción en todas las ruedas controlado electrónicamente envía hasta 50% de torsión a las ruedas delanteras. Esto proporciona el sentir de dirección y respuesta de un vehículo de tracción trasera, mientras que da la seguridad agregada que solo AWD puede ofrecer. Adicionalmente, VDC monitorea continuamente tu dirección y acciones de frenado, percibe cualquier sobreviraje o subviraje, y se compensa al reducir velocidad del motor y/o aplicar presión de frenado a las ruedas específicas.
Una cantidad increíble de ingeniería, pruebas y conocimiento de fabricación se requiere antes de que a un vehículo se le permita usar el distintivo NISMO. Es verdaderamente un distintivo de honor. El Nismo del GT-R fanáticamente afinado con un motor de 600 caballos de fuerza es la expresión pura de la pasión, ejecución y tecnología. Los paneles de carrocería de fibra de carbón reducen el peso general y crean una carga aerodinámica adicional. La suspensión Bilstein® DampTronic® se combina con una barra estabilizadora hueca y afinado a NISMO para incrementar el agarre en las curvas, mientras que todavía proporciona un paseo civil. El peso más ligero del sistema de frenado de cerámica de carbón Nissan/Brembo® también reduce el peso no suspendido, optimizando el manejo y respuesta de dirección.
Los faros delanteros múltiples de LED, de alta intensidad, eficientes y deportivos del Nissan GT-R que crean un motivo de “iluminación distintiva”, generando una firma visual exterior asombrosa.
Los faros traseros del Nissan GT-R tienen un estado icónico verdadero. Son sinónimo del Nissan GT-R, si solo por el hecho de que la gente está acostumbrada a verlos cuando los dejas mordiendo el polvo.
La parte delantera del GT-R enmarca la parrilla V-motion, una de las funciones de firma del lenguaje de diseño Nissan. Usan un terminado cromado mate y un patrón de malla que causa una primera fuerte impresión.
La fascia trasera del GT-R se extiende a los lados para acelerar el aire fuera de la parte trasera del parachoque, ayudando a lanzar gases calientes, enfriando el escape.
Los rines de aluminio forjado de 20” tienen un terminado maquinado, el cual proporciona un aspecto de alta ejecución y calidad.
El exterior del GT-R NISMO excede los límites con las partes de carrocería de fibra de carbón. El GT-R NISMO tiene un capote de fibra de carbón, las defensas de fibra de carbón con salidas de aire, el techo de fibra de carbón, el alerón trasero de fibra de carbón, los umbrales laterales de fibra de carbón, la fascia trasera de fibra de carbón, y una tapa de cajuela de fibra de carbón.
Diseñado exclusivamente para el GT-R, el sistema de audio superior Bose de 11 altavoces con altavoz de subgraves gemelos está entre los asientos traseros, empleando la cajuela como una caja de bajos.
El volante del GT-R pone todo al alcance de tus dedos —incluso un cronógrafo/control de cronometraje —perfecto para la carretera.
Los asientos deportivos del GT-R suministran refuerzos profundos para ayudar a mantenerte en tu lugar, incluso durante curvas enérgicas. El terminado en piel flexible y ajuste de 8 formas significa gran comodidad en la carretera o en tu traslado diario.
Desde la navegación avanzada a la conectividad de vanguardia, Nissan Intelligent Mobility™ ofrece una multitud de tecnologías tan expertamente diseñadas como tu Nissan GT-R. Mantenerse conectado es fácil —NissanConnect pone todo lo importante para ti en tu monitor de pantalla táctil de 8 pulgadas.
GT-R replantea la forma en que el conductor recibe la información. Los monitores múltiples y que se acceden fácilmente – incluyendo cinco programables y uno prestablecido de fábrica – son una forma innovadora en que el conductor puede obtener retroalimentación inmediata a los parámetros clave de ejecución.
La tecnología avanzada activa y pasiva de sonido reduce ruido no deseado y te ayuda a disfrutar el sonido emocionante del V6 turbo cargado gemelo de 3.8-L que canta a través de un escape de titanio hecho a mano.
La ventila de aire del GT-R fue estudiada, diseñada y desarrollada por un experto en calidad para tener un sentido de precisión cada vez que lo uses.
El interior del GT-R NISMO suministra los asientos delanteros GT-R NISMO Recaro®, la palanca de cambios GT-R NISMO, el medidor combinado GT-R NISMO, y el volante GT-R NISMO Alcantara®.
Esta construcción de carrocería avanzada combina estructuras que absorben el impacto con una cabina de alta fuerza, la cual ayuda a proporcionar protección para ti y tus pasajeros.
El sistema de bolsas de aire avanzadas de Nissan incluye las bolsas de aire delanteras suplementarias de doble etapa con sensores en los cinturones de seguridad y sensor de clasificación de ocupante. El promedio de inflación de esas bolsas de aire de etapa gemela se ajusta dependiendo de la severidad del choque y uso de los cinturones de seguridad.
Cuando se trata de estar informado, el sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) se lleva el trabajo de adivinar, al dar información de presión de llantas en tiempo real.
Las funciones disponibles incluyen:
Para optimizar la visibilidad, los faros súper amplios expanden la iluminación hacia los lados del carro. Los faros delanteros suministran cuatro unidades LED para crear una luz extremadamente natural, que reproduce la luz del día.
La distribución de fuerza de frenado electrónico (EBD) monitorea la distribución del peso y ajusta fuerza de frenado trasero para compensar por el peso agregado de pasajeros o carga.